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降低地基土的压缩性地基土的压缩性表现在建筑物的沉降和差异沉降大；由于有填土或建筑物荷载地基注浆加固，天宁路基沉降注浆，使地基产生固结沉降；作用于建筑物基础的负摩擦力引起建筑物的沉降；大范围地基的沉降和不均匀沉降；基坑开挖引起邻近地面沉降；由于降水地基产生固结沉降。地基的压缩性反映在地基土的压缩模量指标的大小。因此地基注浆加固，天宁路基沉降注浆，需要采取措施以提高地基土的压缩模量地基注浆加固，路基沉降注浆，借以减少地基的沉降或不均匀沉降。3.改善地基土的透水特性地基土的透水性表现在堤坝等基础产生的地基渗漏；基坑开挖工程中地基注浆加固，路基沉降注浆，因土层内夹薄层粉砂或粉土而产生流砂和管涌。以上都是在地下水的运动中所出现的问题。为此地基注浆加固，路基沉降注浆，必须采取措施使地基土降低透水性或减少其水压力。4.改善地基土的动力特性地基土的动力特性表现在地震时饱和松散粉细砂(包括部分粉土)将产生液化；由于交通荷载或打桩等原因地基注浆加固，路基沉降注浆，使邻近地基产生振动下沉。为此地基注浆加固，路基沉降注浆，需要采取措施防止地基液化地基注浆加固，路基沉降注浆，并改善其振动特性以提高地基的抗震性能。5.改善特殊土的不良地基特性主要是消除或减少黄土的湿陷性和膨胀土的胀缩性等。地基处理一般有：1、换土垫层法2、振密、天宁挤密法3、排水固结法4、置换法5、加筋法
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天宁（5地基注浆加固、天宁堤坝注浆加固、渗透性小，这类建筑地基的沉降往往持续几十年才稳定；（6地基注浆加固、天宁堤坝注浆加固、具有结构性，施工时扰动结构，则强度降低。灵敏度一般为4～10，属高灵敏土。地基加固原理：“将土质由松变实，将土的含水量由高变低”，即可达到地基加固的目的。在拟定地基加固方案时，应充分考虑地基与上部结构共同工作的原则，从地基处理、建筑、结构设计和施工方面均应采取相应的措施进行综合治理，绝不能单纯对地基进行加固处理，否则，不仅会增加费用，又难以达到理想效果。具体措施有：1、改变建筑形体，简化建筑平面；2、调整荷载差异；3、合理设置沉降缝 ?沉降缝位置宜设在：地基不同土层交接处，或地基同一土层厚薄不一处； 天宁建筑平面转折处；荷载或高度差异处；建筑结构或基础类型不同处；分期建筑的交界处；局部地下室的边缘；过长房屋的适当部位。4、采用轻型结构或柔性结构；5、加强房屋的整体刚度；6、对地基进行移轴处理，当偏心荷载较大时，可使基础轴线偏离柱的的轴线；7、施工中正确安排施工顺序和施工进度，如对相邻的建筑，先施工重、高的建筑，后施工轻、低的建筑，对软土地基则应放慢施工速度，以便使地基排水固结，提高承载力。
天宁基础底面积法适用于当既有建筑的地基承载力或基础底面积尺寸不满足设计要求时的加固地基注浆加固，可采用混凝土套或钢筋混凝土套加大基础底面积地基注浆加固，天宁加大基础底面积的设计和施工应符合下列规定:1、当基础承受偏心受压时,天宁地基注浆加固，可采用不对称加宽。当承受中心受压时地基注浆加固，天宁可采用对称加宽2、在灌注混凝土前应将原基础凿毛和刷洗干净后地基注浆加固，铺一层高强度等级水泥浆或涂混凝土界面剂地基注浆加固，以增加新老混凝土基础的粘结力。3、对加宽部分地基注浆加固，地基上应铺设厚度和材料均与原基础热层相同的夯实热层。4、当采用混凝土套加固时地基注浆加固，基础每边加宽的宽度其外形尺寸应符合.现行标准《建筑地基基础设计规范》GRJ7中有关刚性基础台阶宽高比允许值的规定地基注浆加固，沿基础高度隔一定距离应设置锚固钢筋。5、当采用钢筋混凝土套加固时地基注浆加固，加宽部分的主筋应与原基础内主筋相焊接6、对条形基础加宽时地基注浆加固，应按长度1.5-2.0m 划分成单独区段地基注浆加固，分批、分段、间隔进行施工。7、当不宜采用混凝土套或钢筋混凝土套加大基础底面积时地基注浆加固，可将原独立基础改成条形基础地基注浆加固，将原条形基础改成十字交叉条形基础或筏形基础地基注浆加固，将原筏形基础改成箱形基础。
天宁地基注浆加固，路面沉降注浆，加固，是通过增加原构件的受力钢筋，同时在外侧新浇筑地基注浆加固，路面沉降注浆，以增大构件，来提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性，部分情况也可以用来修补裂缝。这种加固法适用范围较广，可用于加固地基注浆加固，路面沉降注浆，受弯和受压构件，如板、梁、柱、基础、屋架等。根据构件受力特点和加固目的、构件几何尺寸等因素，可设计为单侧、天宁双侧或四面包套的加固。例如梁常用上、下侧加厚层加固，中心受压柱常用四面外包套加固，偏心受压柱常用单侧或双侧加层加固。根据不同的加固目的和要求，此法又可分为加大截面为主的加固和以加配钢筋为主的加固，或者两者兼备的加固。为了保证后加地基注浆加固，路面沉降注浆，正常工作，以加大截面为的加固亦需适当配置构造钢筋，对于以加配钢筋为主的加固，为了保证配筋的正常工作，需按钢筋的间距和保护层等构造要求适当增大截面尺寸。加固中应将新、旧钢筋加以焊接，增强新、旧地基注浆加固，路面沉降注浆，结合能力。增大截面加固技术关键在于新、旧材料能否共同工作，核心是结合面剪力能否有效地传递。许多试验表明，新、旧地基注浆加固，路面沉降注浆，结合面往往是一个薄弱环节，其抗剪强度远远低于整浇地基注浆加固，路面沉降注浆，的抗剪强度，新地基注浆加固，路面沉降注浆，的收缩、弹性变形、塑性变形、徐变等与旧地基注浆加固，路面沉降注浆，存在差异，甚至出现裂缝，结合面上抗渗、抗冻性能均会降低。因此结合面地基注浆加固，路面沉降注浆，所具有的粘结抗剪力，有时远低于受剪承载力要求，需配置一定数量的贯通结合面的剪切-磨擦筋，来抵抗结合面所出现的剪力。为了确保新、旧地基注浆加固，路面沉降注浆，共同工作的可靠性、耐久性，设计时需对加固结构的结合面进行抗剪验算，同时在施工工艺上采取适当的措施。今天为大家整理了关于地基注浆加固在实际施工中需要注意的一些事情，这些对于施工安全有着重要的意义，请施工人员务必认真阅读。a、慎用于湿陷性土层。b、注浆压力不是越大越好，以能劈裂、挤密、浸渗土层即可(一般控制在1.5MPa以内)，过大压力易造成上覆土层隆起，浆液上冒。c、浆液未固化前相当于增加了外荷载，而且注浆对原持力层有扰动，所以注浆易引起附加沉降，对敏感结构应采用隔一孔或数孔跳注，间隔时间在3天以上。d、卵石层或动水压力较大土层浆液应掺加速凝剂，或采用间歇注浆。e、注浆加固地基过程中应随时监测，出现压力骤然下降、上升或冒浆异常时，应查明原因并及时采取措施。
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